旅遊不只是玩而已大家都認為旅遊業很好賺，可是只要有在這個行業待過的人，會深知這個行業，其實也跟大家一樣辛苦。我們希望讓每個出去的人，都能開心地的回來，但世界這麼大，變化這麼多，很多事，就不一定都能在我們的掌握之中，就像主管常說的，客訴問題，每一家都有，要如何去辦公室出租解決客人的問題，才是我們真正要競爭的地方。工作很辛苦，能夠出國去放鬆自己的心情，那種結果，已經不是金錢能夠衡量的。旅遊不只是玩而已，在每個旅程的背後，除了更進一步去了解當地的民俗風情及文化外，最難得的，就是在過程中，總能意外發掘到不同感受的東西，那種感受，可遇烤肉食材而不可求，能體驗生活的人，會對這種不斷進入的訊息感到驚喜，我想這才是多數人喜歡往外跑的主因。過去這一年是我們的寒冬，現在因為漲聲不斷，我們也開始要去尋求不同的管道，在品質與價格之間，我們都想做的讓人沒話講，希望每個跟我們報名的客人，都能用很開心的價格，走滿意的租屋網行程。如果，我們有任何服務不週的地方，請務必跟我們反應，讓我們成長。我們不怕問題，只怕問題來了，沒能力解決。附上最近一則新聞消息，讓大家了解一下目前在旅遊界的環境變化。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－成本長灘島拉高 日本團費擬漲價更新日期: 2008/03/19 張佩芬、呂俊儀台北報導遠東航空與復興航空今年加入日本包機營運行列，但是中華航空、華信航空與立榮航空在日本線的包機未減反增，市場上提供的機位估計增加約一五％，今年賞櫻旺季團費，雖然還像往年一樣提高新台幣二到三千元，但是每個室內裝潢機位的成本與匯兌的損失各拉高了上千元，旅行業的利潤都被吃掉了；旅行社業者表示，業界將考慮是否加收兩千元以彌補匯兌損失。華航與華信指出，今年雖然有兩家航空公司加入日本包機業務，不過日本航線仍有擴展空間，兩公司採取薄利多銷策略，華信仍然是以北海道做為營運重點，華航結婚西裝則是在定期航線與包機上都做增班，不過因為油價上漲而提高約兩成的機位單位成本，實際上僅反應一到一成五，每個機位僅約提高一千元的租金。長榮航空日本包機則是都交由子公司立榮航空經營，僅在定期航班上做增班，立榮則是以每日一班做為飛日本包機的基準，隨著季節變化調整航點，酒店兼職四月份飛岡山、松山、米子（鳥取縣），五月飛富山。目前在台北∕東京提供每天一個航班的美國聯合航空，在台灣飛日本航班越來越多情況下，決定自三月二十九日起取消東京航線，改利用全日空機位提供聯航經日本轉飛美國芝加哥、紐約等大城市的轉機服務。林承曄指出，台灣去年赴日本觀酒店工作光旅客有一二八萬人次，較前年成長五．七％，今年一月成長率高達二二％，市場還未飽和，但是在供給增加，景氣不佳情況下，航空業與旅行業的利潤是大幅降低，便宜的是消費大眾。黃清涼則指出，近一個月日圓漲幅實在太高，去年此時，一日圓兌換○．二六元台幣，現在已經漲到○．三二關鍵字廣告元台幣，業界考慮將團費提高約兩千元以彌補匯兌損失，旅客想到日本旅遊應儘速報名以免團費再拉高。＊＊＊＊＊ 吉獅國際旅行社 繽紛世界之旅 ＊＊＊＊＊
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